일본도의 구조 — 카와가네・신가네・츠쿠리코미의 구조

「부러지지 않고, 굽지 않고, 잘 벤다」 는 동시에 성립하지 않는다

일본도의 설계 사상을 한마디로 표현하는 상투구가 「부러지지 않고, 굽지 않고, 잘 벤다」 . 하지만 이 세 조건은, 단일한 강철로 만들려고 하면 원리적으로 양립하지 않는다.

• 단단한 강철만 으로 만들면, 날은 잘 벨 수 있지만 충격으로 부러진다
• 부드러운 철만 으로 만들면, 부러지지 않지만 날이 서지 않고 굽어버린다

현대 금속공학의 언어로 말하면, 경도와 인성 (靭性) 은 기본적으로 트레이드오프 관계에 있다. 그러면 일본도의 도공들은 어떻게 이를 풀었을까. 답이 여러 종류의 다른 강철을 조합하는 「복합 구조」 , 즉 츠쿠리코미 (造込) 이다.

카와가네 (皮鉄) 와 신가네 (心鉄)

일본도의 단면을 단순화하면, 바깥쪽의 카와가네 와 안쪽의 신가네 의 이층 구조가 기본이 된다.

• 카와가네 — 탄소량 0.6-0.8% 의 고탄소강. 타마하가네를 접쇠 단련하여 탄소량을 조정한다. 단단하며, 하몬 (刃文) 과 지하다 (地肌) 의 볼거리를 낳는다. 베는 맛의 근원
• 신가네 — 탄소량 0.1-0.3% 의 저탄소강. 카와가네의 안쪽에 들어간다. 부드럽고, 끈질기며, 부러지지 않는 능력을 담당

도신은 바깥쪽이 단단하고 안쪽이 끈질긴, 현대 공학에서 말하는 기능적 경사 구조 (functionally graded structure) 가 된다. 경도와 인성의 트레이드오프를, 하나의 도신 안에서 장소마다 나눠 쓴다 는 방식으로 풀고 있다.

츠쿠리코미의 주요 방식

카와가네와 신가네를 어떻게 조합할까. 여기에 여러 유파가 있고, 유파・시대・도공마다 취향이 갈린다. 주요 4 방식:

코부세즈쿠리 (甲伏造)

가장 일반적인 방식. U 자로 성형한 카와가네 안에 신가네를 끼워 넣어, 가열하여 히즈쿠리 (火造り) 로 일체화 (단접) 한다. 헤이안~가마쿠라기 타치의 중심적인 츠쿠리코미로 추정되고 있다.

산마이아와세 (三枚合せ)

등 쪽의 무네가네 (棟鉄), 중앙의 신가네, 날 쪽의 하가네 (刃鉄) 를 세로로 나열하여 단접 하는 방식. 코비젠파 등 헤이안 후기~가마쿠라기의 비젠도에 많다.

시호즈메 (四方詰)

신가네를 사방 모두 로 카와가네로 둘러싸는 고급 기법. 손이 많이 가기 때문에 수는 적지만, 신도기의 고급품이나 현대도의 특별 주문에서 채용된다.

혼산마이 (本三枚)

카와가네・신가네・카와가네를 세로로 겹치는 방식. 소슈전의 마사무네 등이 발전시켰다고 여겨지며, 지하다에 독특한 경치가 나타난다.

현존하는 도의 츠쿠리코미는, 단면을 잘라 직접 확인할 수 있는 경우가 드물다. 현대에는 X 선・CT 스캔에 의한 비파괴 검사 로 내부 구조를 추정하는 연구가 진행되고 있다.

단면 — 시노기즈쿠리 (鎬造り) 와 이오리무네 (庵棟)

헤이안 중기에 완성된 타치의 단면은, 시노기즈쿠리 라고 불리는 오각형 모양.

• 하 (刃) — 야키바 (焼刃) 가 들어간, 실제로 베는 쪽
• 시노기지 (鎬地) — 도신의 측면의 넓은 평면
• 시노기스지 (鎬筋) — 시노기지와 무네지의 경계의 능선
• 무네 (棟) — 도신의 등. 산형으로 서는 이오리무네 가 주류
• 중심 (중앙부) — 카와가네와 신가네의 단면이 겹치는 곳

이 5 개의 면과 능선의 배분 (시노기의 높이・무네의 각도・니쿠오키 (肉置き, 살집)) 이, 각 시대・각 유파・각 도공의 「자세」 를 정해 간다.

나카고 (茎) — 담금질을 하지 않는 부분

도신 중 자루에 들어가는 부분 을 나카고 (茎, 슴베) 라고 부른다. 여기에는 담금질을 하지 않고, 부드러운 철 그대로 남긴다. 의도적인 설계 판단:

• 메쿠기아나 (目釘穴) 를 통해 메쿠기 (目釘) 로 자루에 고정한다 — 나카고가 너무 단단하면 메쿠기아나 부근에서 부러진다
• 충격을 흡수한다

나카고에는 도공이 명 (銘, 메이) 을 새긴다. 명을 새기는 방법 — 타가네 (鏨) 의 움직임, 서체, 위치 — 는 도공마다 개성이 있으며, 감정의 가장 중요한 요소의 하나. 나카고지리 (茎尻) 의 형태, 야스리메 (鑢目, 줄질 자국) 의 방향도 유파마다 다르며, 이것도 산지 판정의 실마리가 된다.

타치와 우치가타나는 명을 새기는 면이 반대:

• 타치메이 (太刀銘) — 하이키우라 (佩き裏, 매달았을 때 바깥쪽) 에 새긴다
• 카타나메이 (刀銘) — 사시우라 (差し裏, 띠에 끼웠을 때 바깥쪽) 에 새긴다

같은 도공이라도, 타치를 만들던 시대와 우치가타나를 만드는 시대에서는 명의 위치가 바뀐다. 이것이 「타치나오시 (太刀直し)」 「스리아게 (磨上げ)」 의 판정에도 관여한다.

복합 구조가 낳는 「반」

전 기사 [직도에서 만도로] 에서 다룬 반의 발생도, 츠쿠리코미와 떼어놓을 수 없다. 담금질 시에 날 쪽만을 급냉 하면, 마르텐사이트 변태로 날 쪽의 체적이 살짝 팽창한다. 한편, 등 쪽과 신가네는 천천히 냉각되기 때문에 팽창하지 않는다. 이 팽창 차이가 도신을 등 쪽으로 반이 지게 한다.

복합 구조 + 부분 담금질 = 자연스러운 반. 이 3 요소의 얽힘이야말로, 일본도를 다른 도검과 구별하는 최대의 특징. 중국・조선의 도검에도 일부의 복합 구조는 보이지만, 이 정도로 체계화・세련된 예는 다른 곳에는 적다.

이 기사에서 다음 기사로

구조의 틀이 갖춰졌다. 하지만 카와가네・신가네의 원료는 어디서 오는가. 다음 기사에서는, 일본도의 원료인 타마하가네 (玉鋼) 와, 그것을 낳는 고대부터의 제철법 타타라 제철 (踏鞴製鉄) 로 들어간다. 시마네현 오쿠이즈모 (奧出雲) 의 닛토호 (日刀保) 타타라 (현대 유일의 조업 타타라) 에서, 왜 일본도는 「타마하가네가 아니면 안 되는가」, 그 재료학에 접근한다.